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Synergy Engineering ha creado portales de información para permitir a sus clientes acceder a datos específicos en relación con todas las soluciones que ofrecemos.


Folleto Corporativo de Synergy
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Controladores Resistivos Secundarios (SRC)
El Controlador Resistivo Secundario es un producto de ingeniería que se utiliza para acelerar Motores de Inducción de Rotor Bobinado en todo tipo de aplicaciones.

Esencialmente, el SRC controla la velocidad o par del motor a través de la selección programada de resistores de acero inoxidable con código binario en el circuito del rotor.

Es la solución ideal para reemplazar los antiguos controladores resistivos existentes, como también para nuevos sistemas de manejo de materiales que requieren:
  • aceleración controlada
  • irrupción de corriente limitada
  • la mayor confiabilidad posible

El SRC requiere de escaso o nulo mantenimiento en el transcurso de su vida tecnológica de 20 o más años, y es la elección obvia para aplicaciones en lugares más remotos y en ambientes operativos más rigurosos.

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Sistema Motriz SRC para Bombas
Synergy ha utilizado su probada tecnología de Controladores Resistivos Secundarios en aplicaciones de bombeo para crear un nuevo Sistema Motriz de Bombeo SRC con capacidad de velocidad variable.

Al combinar la tecnología SRC de Synergy con nuestras nuevas teorías y extensa experiencia en diseño de ingeniería, la implementación del Sistema Motriz de Bombeo SRC ha probado ser uno de los sistemas más confiables del mercado, con cero fallas hasta la fecha.

Cada Sistema Motriz de Bombeo SRC está diseñado específicamente para cumplir con las exigencias de cada situación. Esto incluye programas de control de velocidad y de aceleración específicos para distintas aplicaciones, además de resistores de rejilla de acero inoxidable de doble función especialmente diseñados para la aceleración y el control de velocidad continuo.

Este es un dispositivo completamente autónomo y compacto que puede integrarse fácilmente a un sistema existente o utilizarse en forma independiente. Los beneficios incluyen:
  • Confiabilidad
  • Eficiencia
  • Costo
  • No hay generación de armónicos
  • Debido a su diseño compacto, se minimiza el tiempo de instalación.

La capacidad del Sistema Motriz de Bombeo SRC de entregar hasta el par máximo a la carga movilizada según sea necesario, manteniendo al tiempo la velocidad variable, hace que sea altamente efectivo.

En general, el Sistema Motriz de Bombeo SRC resulta ser menos costoso que otras opciones de sistemas motrices para bombas.

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Lauhoff—Ahorrando Energía
El control de la velocidad de la correa transportadora no reduce los costos de energía en forma significativa, según lo afirmado en un reciente artículo técnico escrito por Hans Lauhoff: "El consumo de energía de sistemas de correas largas y horizontales en condiciones operativas estacionarias es determinado por la resistencia al movimiento."

(Haga aquí para ver Control de Velocidad en Correas Transportadoras – ¿Realmente Ahorra Energía? por Hans Lauhoff PDF.)



Explotación de Canteras
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Instrumentación y Control
La mina Gibraltar fue reabierta luego de un cierre prolongado. Ellos necesitaban renovar su sistema de control completo y solicitaron a Synergy Engineering aportar su experiencia en instrumentación y control…

(El PDF de Gibraltar Mines estará disponible más adelante.)



Sistemas Eléctricos
Cuando se construyó la nueva mina de cobre Minera Antamina en las alturas de la Cordillera de los Andes en Perú, se necesitaba una nueva instalación portuaria para procesar el concentrado y transferirlo a buques oceánicos. Se solicitó a Synergy diseñar el sistema eléctrico para un cargador de buques de 1600 t/h en Puerto Huarmey…

(Haga click aquí para ver el PDF de Minera Antamina.)

Modernización de Seguridad de una subestación de 138 Kv de Highland Valley Copper. La subestación original fue construida hace aproximadamente 30 años y las normas de seguridad habían cambiado para fines de permisos para sistemas eléctricos…

(Haga click aquí para ver el PDF de Highland Valley Copper.)



Lista de Proyectos Parciales
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Fundamentos de Diseño para Sistemas Motrices en Correas Transportadoras
Por Luke Meakin y Peter Saxby, Hatch

La combinación de varios factores puede hacer que los sistemas motrices resulten de menor tamaño al requerido o que operen de manera poco satisfactoria. Entre dichos factores, cabe mencionar:
  • La tendencia a reducir el tamaño de los sistemas motrices reduciendo los coeficientes de fricción.
  • La tendencia a utilizar motores de inducción de jaula de ardilla bajo controles de frecuencia de voltaje variable sin considerar las características de los sistemas motrices.
(Haga click aqui para ver el PDF de Meakin/Saxby.)



Elija el Motor de Velocidad Variable Correcto para Equipos Específicos
Por Tom Aloor, Nidec Motor Corporation

¿Por qué y cómo los líderes OEM eligen un motor de velocidad variable para sus equipos? Mientras que la eficiencia nominal ha sido un factor importante en el pasado y seguirá siendo uno en el futuro, los principales líderes fabricantes de equipos y maquinarias ahora usan sofisticadas tecnologías de velocidad variable para redefinir radicalmente sus productos.

Los avances en este campo a lo largo de las últimas décadas han permitido a los OEM crear máquinas más pequeñas con mayor funcionalidad, menos piezas de desgaste, aumento el tiempo activo y mucho menor costo total de propiedad (TCO) para el usuario.

En un entorno acelerado de globalización de los negocios, se debe utilizar cada herramienta disponible, una ingeniería personalizada para un accionamiento con un motor de reluctancia variable (SR), optimizado para su máquina, puede ser una herramienta importante.

Synergy tiene un acuerdo de licencia para suministrar el sistema de accionamiento "SR" de Nidec SRDL y posee una amplia experiencia como un integrador de sistemas de accionamientos para una amplia gama de proyectos de manejo de materiales. Como tal, nos complace añadir este tipo accionamiento a nuestra cartera de soluciones para las aplicaciones clave de la industria.

Haga clic aquí para ver el artículo completo (en inglés), Las tendencias en tecnología de velocidad Variable, escrito por Tom Aloor, Nidec Motor Corporation.